Eer er GPS systemen werden uitgevonden werd de weg van en naar verschillende plaatsen vaak mondeling of aan de hand van steeds beter wordende kaarten gevonden.  Maar die waren niet altijd even handig om je weg mee terug te vinden. Daarom bedacht iemand in 1920 een soort van draagbaar navigatiesysteem.

Met de bedoeling om het de automobilist te vergemakkelijken om op zijn bestemming te geraken door op een klein rolletje papiertje aanwijzingen en kaarten, specifiek voor dat traject, op een soort van polshorloge te plaatsen.


Dat ook in een grotere versie voor de wagen bestond en zichzelf naargelang de vordering op de weg zou voortbewogen hebben.  Hetgeen best mogelijk is indien het rekening hield met de schaal verhouding en de gemiddelde snelheid.  Zonder dat het moest rekening houden met opstoppingen of druk verkeer.

Maar de uitvinding werd door onvoldoende bestuurders, er waren er dan ook nog niet zoveel, gekocht en werd uiteindelijk geen succes. Dankzij verzamelaars als Maurice Collins bleef dit stukje erfgoed echter wel bewaard. Zodat de Engelse krant de Daily Mail op een tentoonstelling van een vijftigtal gadgets in het British Library Business and Intellectual Property Centre er een artikel over kon schrijven.

Meer en andere gadgets uit zijn collectie van 1400 stuks heeft de verzamelaar in het boek "Eccentric Contraptions and amazing gadgets, gizmos and thingamabobs" neergepend.

Voertuigen hebben traditioneel ronde wielen of rupsbanden.  Maar er bestaan ook schroef aangedreven voertuigen, die zowel op land als op water gebruikt kunnen worden mits de nodige aanpassingen.  En voornamelijk gekend zijn vanwege hun capaciteiten om vlot doorheen moeilijk toegankelijk terreinen te geraken.

Waarvan één van de vroegste modellen door de Zwitserse inwijkeling Jacob Morath ontworpen werd in het Amerikaanse Saint Louis in 1868.  Met de bedoeling om vlotter de grond te kunnen bewerken en om te woelen door de opduikende wortels te verbrijzelen.

Soms moet je links gaan rijden en soms weer rechts, maar hoe is dit juist ontstaan?

Tot in 1700 werden de wegen voornamelijk langs de linkerkant began.  Een gevolg van de rechtshandigheid van mekaar bestrijdende kampen. Die op deze manier vlotter konden toeslaan. Al werd dit voor steekspelen wel langs de rechterkant gedaan vanwege de rechtshandigheid en omdat het schild anders niet zoveel verdedigende waarde meer zou hebben.

Een gewoonte die bij de Franse revolutie echter ging veranderen.  Omdat heel wat gebruiken toen werden herbekeken.  Al was de uiteindelijke motiverende factor om dit over het door Napoleon veroverde vasteland te verspreiden het feit dat hijzelf linkshandig was en daar dus meer baat bij had om zich zo beter te kunnen verdedigen tegen mogelijke belagers.

Waardoor er zowel een links als een rechts systeem ontstond dat je afhankelijk van het Britse (links) of Franse (rechts) Rijk in de andere richting stuurde.